Trasportatori meccanici mobili

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I trasportatori meccanici mobili, o anche convogliatori, sono suddivisi in 2 macro-categorie, ovvero le seguenti:

Convogliatori aerei a catena

  • monorotaia
  • birotaia

Convogliatori a carrelli

  • convogliatori a catena a pavimento
  • convogliatori con catena aerea
  • convogliatori con catena sotto piano pavimento

I sistemi di trasporto cosiddetti a catena sono caratterizzati dal fatto che una o due catene traenti assicurano l’avanzamento del materiale, il quale è sopportato da appositi elementi portanti (bilancelle, carrelli, piastre,ecc.).

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CONVOGLIATORI AEREI MONOROTAIA

Una catena traente compie un circuito chiuso e trascina dei carrelli scorrevoli (trolley) sopra una via di corsa costituita da un profilato IPN o di tipo speciale.

I convogliatori aerei sono in grado di superare dislivelli. Se il dislivello da superare è limitato può essere sufficiente prevedere una curva ed una controcurva; in caso contrario, fra la curva e la controcurva occorre un tratto rettilineo di convogliatore. L’inclinazione di tale tratto è sovente di 45° o 30°.
Nel piano orizzontale i cambiamenti di direzione della catena sono realizzati mediante ruote oppure da rulli ad asse verticale affiancati tra loro.
Le dimensioni di ingombro dei carichi, considerate in corrispondenza delle curve e dei tratti in pendenza, determinano il passo minimo fra un carrello e l’altro Il passo minimo fra i carichi in un piano verticale o sul piano orizzontale nel caso di una curva possono essere determinati graficamente.
La catena dei convogliatori aerei è di solito scelta tra i tipi qui di seguito raffigurati:

CONVOGLIATORI AEREI BIROTAIA

In questo tipo di convogliatori le vie di corsa sono due:

  • quella superiore può essere del tipo IPN o in lamiera sagomata a freddo a sopportare i trolley che sostengono la catena traente
  • i carichi (su bilancelle) corrono sopportati da appositi carrelli sulla via di corsa inferiore, costituita da profilati CPN o lamiera

Questa doppia via di corsa (una per la catena traente, l’altra destinata ai carrellini porta carichi) comporta maggiori costi di investimento, esercizio e manutenzione, ma anche la possibilità di sganciare il carico dalla catena senza l’intervento diretto dell’uomo, senza necessità di fermare il convogliatore.

Quando il carrellino di una bilancella giunge in prossimità del carrellino della bilancella precedente, un dispositivo meccanico genera lo sganciamento automatico dalla catena traente, consentendo così l’arresto e l’accumulo di più bilancelle.

Un ulteriore vantaggio risulta la possibilità di variare la velocità dei carichi in zone diverse del percorso del convogliatore.
Ad esempio, sganciando le bilancelle dal trasportatore principale ed agganciandole ad uno secondario con una velocità diversa.
Ciò consente di percorrere con lo stesso convogliatore reparti con esigenze di lavorazione differenti, senza variare il sistema di trasporto principale.

I principali vantaggi nell’utilizzo dei convogliatori aerei risultano:

  • la capacità di compiere percorsi anche tortuosi nel piano e nell’elevazione
  • la disponibilità dello spazio sottostante
  • la possibilità di realizzare accumuli di materiali
  • l’alimentazione dei carichi favorevole per gli operatori

I tipi di birotaia consentono la preselezione delle destinazioni e degli accumuli delle bilancelle.
I convogliatori monorotaia richiedono che il carico e lo scarico dei materiali trasportati avvengano o durante il moto o a catena ferma.
I convogliatori birotaia, invece, consentono di fermare uno o più trolley indipendentemente dal moto della catena traente oppure di agganciarli ad altre catene.

CONVOGLIATORI A CARRELLI

I convogliatori a catena per il traino dei carrelli a ruote, si distinguono principalmente in base alla posizione della catena traente:


A) Convogliatori a catena a pavimento

sono in genere adottati per linee di lavorazione in corrispondenza delle quali la catena del convogliatore non costituisca un intralcio inaccettabile.

 
B) Convogliatori con catena aerea

consentono la movimentazione dei carrelli mediante agganciamento degli stessi ad un convogliatore aereo monorotaia sovrastante. Gli attacchi tra carrelli e catena, sospesi al convogliatore aereo, rappresentano un intralcio mobile permanente.


C) Convogliatori con catena sotto piano pavimento.

la catena traente si muove, comandata da uno o più gruppi di comando del tipo caterpillar, in un’apposita sede ricavata sotto il piano pavimento: essa è comunque sopportata da trolley opportunamente distanziati.

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